中國水產(chǎn)品冷鏈的建設(shè)是初步的、零碎的和分散的。水產(chǎn)品冷鏈更多的是一種集團或企業(yè)結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)離區(qū)域和國家冷鏈網(wǎng)絡(luò)。隨著中國政府高度重視食品安全，水產(chǎn)品品種和產(chǎn)量的擴大，以及市場對深圳水產(chǎn)品配送冷鏈物流需求的增加，冷鏈物流企業(yè)迎來了一個極好的發(fā)展機遇。然而，我國水產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展還存在四個問題。
      冷鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)存在差距
      碎片分散的冷鏈系統(tǒng)經(jīng)常使得冷鏈標(biāo)準(zhǔn)不能始終如一地實施，冷鏈溫度的記錄在整個過程中不能發(fā)揮作用，冷鏈交接過程復(fù)雜。我們應(yīng)該像美國冷鏈協(xié)會一樣，倡導(dǎo)并著手在美國各地建立冷鏈中心樞紐。
      冷鏈標(biāo)準(zhǔn)施工不及時
      水產(chǎn)品冷鏈物流管理缺乏統(tǒng)一的操作標(biāo)準(zhǔn)，如裝卸速度、操作流程、檢驗檢測系統(tǒng)以及運輸、儲存、配送和銷售中的低溫對接要求，這使得中國大多數(shù)引水產(chǎn)品的銷售環(huán)境無法控制在冷鏈溫度之下。冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)建對于各類水產(chǎn)品的產(chǎn)品溫度、濕度指數(shù)和儲存期來說不及時，也不能提供科學(xué)統(tǒng)一的推薦范圍。
      冷鏈配置不完整
      一般蔬菜市場的冷鏈配置不完整，水產(chǎn)品物流設(shè)備相對落后，使用大黃魚卡車運輸冷凍水產(chǎn)品仍然相當(dāng)普遍，因此水產(chǎn)品的質(zhì)量損失相對較大。冷鏈系統(tǒng)的配置只能依賴于城市化的改善，這在農(nóng)村地區(qū)很難實現(xiàn)。在運輸過程中，仍然缺乏統(tǒng)一的包裝配置和物流形式，例如運輸桶中裝滿活魚的水的四分之三，其中只有四分之一是活魚產(chǎn)品，這無疑增加了水產(chǎn)品的物流成本。
      冷鏈增值效應(yīng)不明顯
      冷鏈物流必須依靠先進的信息技術(shù)來實施整個溫度控制管理。加強深圳水產(chǎn)品配送保鮮冷藏建設(shè)，增加溫控設(shè)備。冷鏈物流投資相對較大，而水產(chǎn)品是低成本產(chǎn)品，通過冷鏈物流服務(wù)流程的增值效應(yīng)不明顯，經(jīng)營水產(chǎn)品冷鏈物流的風(fēng)險相對較高。